Resumo Este trabalho apresenta a utilização e proposição de técnica de identificação e localização de danos, por meio de modelos numéricos, adotando-se o método de localização de danos por meio da Diferença de Curvatura Modal (DCM) como referência para análise de uma estrutura de concreto biapoiada. Em seguida, apresenta-se uma proposta de formulação empírica capaz de localizar danos nesta estrutura. Neste método, denominado Diferença das Somatórias das Acelerações (DSA), calcula-se a diferença das amplitudes de aceleração em estruturas íntegras e com dano, representadas por placas de concreto sobre apoios de borracha nas extremidades. O modelo numérico foi elaborado com auxílio do pacote computacional em Elementos Finitos SAP2000®. Por meio destas técnicas conclui-se que é possível determinar a posição aproximada de um ou mais danos, com algumas restrições, tendo o método proposto (DSA), baseado na alteração da amplitude de aceleração, apresentando bons resultados na localização de um único dano e de múltiplos danos.

Abstract This paper presents the use of numerical model techniques for identification and damage location adopting the Modal Curvature Difference (MCD) method as reference for the analysis of a simply supported concrete structure. Then, an empirical formulation to detect damages in this structure is proposed. In this method, called Acceleration Summation Difference (ASD), the difference of acceleration amplitude between intact and damaged structures are calculated for concrete plates simply supported on rubber bearings. During the analyses, the finite element models were developed using SAP2000® software. The results obtained depicted that it is possible to determine the approximate position of one or more damages in the structure, with some restrictions, and the proposed ASD method presented good correlation to localize the position of single or multiple damages.

Resumo Este artigo analisa parametricamente a influência do comprimento da armadura de ancoragem do pilar em um bloco de concreto sobre duas estacas, submetido à compressão uniforme. A análise numérica não linear é realizada com o emprego dos elementos finitos bidimensionais do programa computacional ATENA 2D, considerando aderência perfeita entre aço e concreto. A simulação é baseada em um modelo experimental de referência, oriundo da pesquisa de Munhoz [1], utilizado como parâmetro para validar a modelagem numérica. A partir do modelo validado, adotaram-se quatro comprimentos diferentes de ancoragem das armaduras do pilar, sendo 34,0 cm, 20,0 cm, 10,0 cm e 3,0 cm, a fim de comparar o comportamento dos blocos após essas alterações. As simulações dos blocos apresentaram comportamentos semelhantes, ou seja, o comprimento das armaduras de ancoragem dos pilares não é um fator preponderante para os mecanismos de funcionamento interno desses elementos.

Abstract This paper describes the parametric analysis applied to assess the influence of column anchorage-reinforcement length on concrete two-pile caps under uniform compression. The non-linear numerical analysis was conducted with the bi-dimensional elements of ATENA 2D software, considering perfect adherence between steel and concrete. Simulation was based on the experimental reference model by Munhoz [1], which was the parameter adopted to validate the numerical modeling. From the validated model, four different anchorage reinforcement lengths were adopted, 34,0 cm, 20,0 cm, 10,0 cm e 3,0 cm, in order to compare pile caps behavior after these changes. Pile cap simulations presented similar behavior, i.e., column anchorage reinforcement length is not a preponderant factor for the internal mechanisms that regulate the function of these elements.

RESUMO Atualmente, tem sido cada vez mais comum a concepção de elementos de fundações em concreto armado de grandes volumes. Essa situação, geralmente implica num aumento potencial do risco do surgimento de fissuras de origem térmica, devido ao calor de hidratação do cimento. Nessas circunstâncias, tais elementos precisam ser tratados no enfoque da teoria referente ao concreto massa, muito difundida em barragens, mas ainda pouco utilizada no projeto de estruturas de edificações. Neste breve contexto, este artigo apresenta um estudo de caso contemplando os procedimentos e problemas envolvidos na concepção e execução de uma sapata de fundação com cerca de 800m³ projetada para a fundação de um Shopping Center na cidade de São Paulo, SP.

ABSTRACT In recent years, the construction of foundation elements from large-volume reinforced concrete is becoming increasingly common. This implies a potential increase in the risk of cracks of thermal origin, due to the heat of hydration of cement. Under these circumstances, these concrete elements need to be treated using the mass concrete theory, widespread in dam construction, but little used when designing buildings. This paper aims to present a case study about the procedures and problems involved in the construction of a spread footing with a volume of approximately 800m³ designed for the foundation of a shopping center in São Paulo, Brazil.